• Home

• Naprawa obręczy kół
• Opony nie dopompowane oraz problem nadmiernego ciśnienia
• Przedwczesne zużywanie się opon
• Inne źródła problemu przedwczesnego zużywania się opon
• Określanie stanu technicznego
• Nie należy naprawiać opon
• Przenośny aparat wulkanizacyjny
• Mapa strony

Określanie stanu technicznego

Aby określić stan techniczny opony lub wykonać niezbędne zabiegi konserwacyjne, zdejmuje się ją z obręczy. Przy zdejmowaniu. opony i dętki z obręczy obowiązuje odpowiednia kolejność wykonywania poszczególnych czynności, aby nie dopuścić do uszkodzeń. Najpierw wykręca się zaworek i wypuszcza powietrze, następnie odkręca się nakrętkę przymocowującą zaworek do obręczy. Koło kładzie się na płasko i w miejscu przeciwległym do zaworka wciska się brzeg opony do zagłębienia obręczy. Za pomocą łyżek montażowych przeciąga się brzeg opony przez krawędź tarczy tak, aby nie uszkodzić dętki. Kiedy oponę na całym obwodzie przeciągnie się przez obręcz, wyjmuje się oprawę zaworka i dętkę.W zależności od tego, która część opony poddawana jest wulkanizacji, używa się różnych przyrządów pomocniczych. Do wulkanizowania czołowych powierzchni opony (bieżnika) używa się podkładek bieżnikowych, a do wulkanizowania wewnętrznych powierzchni opony używa się jarzma i zacisku do mocowania opony na rdzeniu i wreszcie do wulkanizowania bocznych powierzchni opony używa się podkładek bocznych. Temperatura wulkanizacji waha się w granicach 130 - 145°C, co odpowiada ciśnieniu pary w kotle 3,5-4,0 atn.